Samen met het waterschap ontwikkelt Utrecht voor 2020 een plan om de kringloop van fosfaat en andere voedingsstoffen in de regio weer te sluiten.
Archief voor november 2017
Vervuiling, actiepunt 10
Er komen meer en andere opvangplekken om water bij extreme regen tijdelijk naartoe te leiden (parkeergarages, sportvelden, vijvers in parken, wadi’s in bermen).
Vervuiling, actiepunt 11
Bij het plannen en herinrichten van wijken en straten zorgen we ervoor dat regenwater niet naar het riool, maar naar de bodem of ander water terugstroomt.
Vervuiling, actiepunt 12
Regenwater vangen we in Utrecht apart op. We voeren het direct af naar het oppervlaktewater. Zo ontlasten we de waterzuivering.
Vervuiling, actiepunt 13
Bij nieuwbouw en renovatie voeren we regenwater af richting grond- en oppervlaktewater.
Vervuiling, actiepunt 13a, tussenkopje 3
Zwerfafval
Vervuiling, actiepunt 14
Utrecht gaat de strijd aan met zwerfafval. Samen met onze inwoners houden we de gemeente schoon – o.a. met regelmatige acties per buurt of wijk.
Vervuiling, actiepunt 15
We zorgen voor voldoende gescheiden afvalbakken in de openbare ruimte die op tijd worden geleegd.
Vervuiling, actiepunt 16
We stimuleren mensen om gevallen van afvaldumping te melden. De gemeente verwijdert dit afval zo snel mogelijk en vervolgt daders.
Vervuiling, actiepunt 17
Wijkbewoners kunnen altijd gemakkelijk afval kwijt in ondergrondse afvalcontainers.
Vervuiling, actiepunt 17a, tussenkopje 4
Licht en geluid
Vervuiling, actiepunt 18
We wijzen in de stad gebieden aan waar we de stilte willen behouden. Nieuwe ontwikkelingen moeten daarbinnen passen.
Energie, actiepunt 2a, tussenkopje 1
Woningen
Vervuiling, actiepunt 20
GroenLinks pleit voor een aanpassing van de lokale regels om hinder van lichtreclame tegen te gaan.
Vervuiling, actiepunt 21
Er komt een meldpunt lichthinder, vergelijkbaar met het meldpunt voor overbodige verkeerslichten. Daar kan je overbodige of hinderlijke straatverlichting, gevelreclame etcetera aanmelden.
Hergebruik (circulaire economie), actiepunt 1
De gemeente gebruikt haar inkoopkracht om de circulaire economie lokaal aan te jagen. We stellen een actieplan op over duurzaam en circulair inkopen. Ons doel is dat de gemeente in 2022 minimaal 25 procent duurzaam en circulair inkoopt.
Hergebruik (circulaire economie), actiepunt 2
De gemeente stimuleert projectontwikkelaars die zoveel mogelijk grondstoffen opnieuw gebruiken bij verbouwing en nieuwbouw.
Hergebruik (circulaire economie), actiepunt 3
De gemeente zorgt voor een duidelijk overzicht van bouwprojecten in de gemeente. Zij laat in kaart brengen welke bouwstoffen er vrijkomen bij sloopprojecten en gaat na welke vraag er bij bouwprojecten naar grondstoffen is: zo koppelen we vraag en aanbod.
Hergebruik (circulaire economie), actiepunt 4
Het maaisel van de groenvoorzieningen gaat nu naar een biovergistingsinstallatie. GroenLinks wil dit materiaal laten bewerken tot compost, houtchips en biologische kringloopproducten of isolatiemateriaal voor bouwprojecten.
Hergebruik (circulaire economie), actiepunt 5
Steeds meer bewoners en bedrijven ontplooien initiatieven die bijdragen aan een circulaire economie. GroenLinks ondersteunt deze initiatieven door nieuwe financieringsmodellen te organiseren. Ook bieden we mogelijkheden om te experimenteren.
Hergebruik (circulaire economie), actiepunt 6
In 2020 is er maximaal 100 kg restafval per persoon per jaar. De manier van inzamelen sluit aan op de woonsituatie en is gericht op het zo hoogwaardig mogelijk kunnen recyclen van de afval(=grondstof)stromen.
Hergebruik (circulaire economie), actiepunt 7
In 2030 staakt de stad met het verbranden van huisafval. In de contracten rondom afvalinzameling krijgt circulaire innovatie een prominente plek.
Hergebruik (circulaire economie), actiepunt 8
Bij het afvalscheidingsstation op de Tractieweg komt een plek om te upcyclen: we verzamelen materialen en grondstoffen en maken er weer bruikbare spullen van.
Hergebruik (circulaire economie), actiepunt 9
De gemeente stimuleert hergebruik en reparatie van spullen in samenwerking met het kringloopbedrijf, kringloopwinkels, buurthuizen en ‘repair-cafés’ en het delen van spullen in de zogenoemde deeleconomie: Peerby, GreenWheels, WeDriveSolar, SnappCar, OV-fiets, enzovoort.
Hergebruik (circulaire economie), actiepunt 10
De gemeente stimuleert met voorlichting dat bedrijven afval scheiden en dat winkels en horeca minder eten weggooien.
Energie, actiepunt 3
Met projectontwikkelaars en woningbouwcorporaties spreken we af hoe we zo snel mogelijk komen tot energieneutrale woningen.
Energie, actiepunt 4
We stimuleren woningcorporaties om hun woningen energieneutraal te maken. In 2022 is een kwart van de daken van hun woningen bedekt met zonnepanelen, warmte-panelen, zonnepannen of een combinatie daarvan.
Energie, actiepunt 5
De gemeente stimuleert met inkoopacties huizenbezitters om thuis energiebesparende maatregelen te treffen.
Energie, actiepunt 6
De gemeente helpt bewoners actief bij het opzetten van energiecoöperaties.
Energie, actiepunt 7
Vanaf 2023 wordt de landelijke salderingsregeling aangepast. Dat kan grote gevolgen hebben voor mensen die hebben geïnvesteerd in zonnepanelen. Een belangrijke oplossing is de opslag in accu’s. De gemeente zet een stimuleringsprogramma op voor accu’s voor thuisgebruik.
Energie, actiepunt 8
We brengen vraag en aanbod op het gebied van energiebesparing en -opwekking bij elkaar, zodat we mensen helpen hun ideeën ten uitvoer te brengen.
Energie, actiepunt 9
We breiden de voorlichting door energiecoaches (tevens leerwerktraject) uit van de sociale huursector naar de koopsector en de commerciële huur.
Energie, actiepunt 10
De gemeente geeft voorlichting aan particulieren en installateurs over duurzame alternatieven voor cv ketels.
Energie, actiepunt 11
De gemeente werkt samen met Verenigingen van Eigenaren om energiebesparende maatregelen in woningen mogelijk te maken.
Energie, actiepunt 12
Waar asbestdaken op woningen worden vervangen, stimuleren we het plaatsen van zonnepanelen.
Energie, actiepunt 13
We maken de vorming van smart grids mogelijk. Zo vangen we de schommelingen in energie door zon en wind op.
Energie, actiepunt 14
Klanten van de stadsverwarming geven we de mogelijkheid duurzamere alternatieven te kiezen. Bij nieuwbouw is het uitgangspunt: geen stadsverwarming.
Energie, actiepunt 14a, tussenkopje 2
Bedrijven
Energie, actiepunt 15
In 2022 is het gemiddelde energielabel van alle kantoorpanden in Utrecht label B.
Energie, actiepunt 16
Bedrijven en instellingen houden zich aan de verplichting om investeringen in energiebesparing uit te voeren als die in vijf jaar terug te verdienen zijn. De gemeente handhaaft hier actief op.
Energie, actiepunt 17
De gemeente controleert de energieprestatie van gebouwen bij oplevering.
Energie, actiepunt 18
De gemeente koppelt ambtenaren, vernieuwende bedrijven en andere organisaties aan elkaar om samen energie te besparen en de stad duurzaam te maken.
Energie, actiepunt 19
De gemeente geeft ruimte en voorrang aan start-ups en bedrijven die nieuwe technieken voor onder andere zonne-energie en zuinige verlichting willen ontwikkelen of uittesten.
Energie, actiepunt 20
Ondernemers die energie willen besparen, ondersteunen we met kennis en bij het verlenen van vergunningen.
Energie, actiepunt 21
Samen met winkeliers en horeca-ondernemers gaat de gemeente inzetten op besparing: deuren dicht, een deken in plaats van terrasverwarming en LED-verlichting in de winkel.
Energie, actiepunt 21a, tussenkopje 3
Gemeente
Energie, actiepunt 22
De gemeente stelt een routekaart op waarin ze duidelijk maakt hoe de gemeentelijke organisatie energieneutraal kan worden en wat zij daaronder verstaat.
Energie, actiepunt 23
GroenLinks wil meer en grootschalig groene stroom opwekken binnen de gemeentegrenzen. GroenLinks stimuleert de aanleg van zonnevelden voor energie en warmte en de bouw van windmolens in de polders Rijnenburg en Reijerscop.
Energie, actiepunt 24
De gemeente gaat door met het plaatsen van zonnepanelen, zonnepannen en zonnecollectoren op de daken van eigen gebouwen. Ook zorgt zij voor nog meer ‘groene daken’.
Energie, actiepunt 25
De gemeente start samen met bedrijven projecten rond lokale energieopwekking en lokale energiedistributie. Denk daarbij aan zogenoemde smart grids en blue energy.
Energie, actiepunt 26
In Utrecht gebruiken we duurzame energie. De gemeente koopt uitsluitend groene elektriciteit in.
Energie, actiepunt 27
De biowarmte-installatie die Eneco op Lage Weide bouwt, moet aan strenge milieueisen voldoen (FSC-certificaat, filter voor roet en fijnstof). De duurzaamheid van de biomassa houden we goed in de gaten.
Energie, actiepunt 28
Met het waterschap onderzoeken we de kansen om warmte te winnen uit rioolslib, rioolwater en oppervlaktewater.
Energie, actiepunt 29
We maken slimmer gebruik van de bodem voor warmte-koudeopslag en stemmen de huidige warmte-koudeopslaginstallaties beter op elkaar af. We maken afspraken over wat er wel en niet mag in de bodem.
Energie, actiepunt 30
We onderzoeken samen met de provincie en private partijen wat de kansen zijn voor aardwarmte (geothermie). Als dit op een absoluut veilige manier mogelijk is, gaan we die kansen benutten.
Energie, actiepunt 31
De gemeente zet haar geld op een duurzame bank, zodra die de diensten kan bieden die Utrecht nodig heeft.
Energie, actiepunt 32
De gemeente ondersteunt de Duurzame Week Utrecht.
Afval, energie en duurzaamheid, hoofdpunt 1
GroenLinks houdt stevige ambities op het gebied van duurzaamheid en streeft naar een klimaatneutrale stad in 2030. »Lees verder: Energie
Afval, energie en duurzaamheid, hoofdpunt 2
In 2030 wordt ten minste 50% van het Utrechts afval hergebruikt. Het overige afval wordt zo duurzaam mogelijk verwerkt. »Lees verder: Hergebruik
Afval, energie en duurzaamheid, hoofdpunt 3
Mede dankzij GroenLinks is de luchtkwaliteit in de stad verbeterd. We blijven stevig inzetten op gezonde lucht en streven ernaar te voldoen aan de strenge normen van de Wereld Gezondheid Organisatie. »Lees verder: Vervuiling
Afval, energie en duurzaamheid, hoofdpunt 4
We dringen andere vormen van vervuiling (water, bodem, geluid, licht) terug met stimuleringsmaatregelen, nieuwe technieken en waar nodig handhaving. »Lees verder: Vervuiling
Gebiedsontwikkeling in uitvoering als startpunt, actiepunt 1
het belang van voetgangers, fietsers, kinderen, ouderen en mensen met een beperking als uitgangspunt nemen.
Gebiedsontwikkeling in uitvoering als startpunt, actiepunt 2
mogelijkheden bieden voor veilige stalling van fietsen dicht bij huis.
Gebiedsontwikkeling in uitvoering als startpunt, actiepunt 3
de OV-voorzieningen vanaf het begin laten aansluiten bij de te verwachten behoefte van de bewoners.
Gebiedsontwikkeling in uitvoering als startpunt, actiepunt 4
parkeervoorzieningen alleen aan de rand van de wijk realiseren. Deelauto’s staan het dichtst bij de woningen.
Gebiedsontwikkeling in uitvoering als startpunt, actiepunt 5
de parkeernorm in deze nieuw te ontwikkelen buurten en elders flink verlagen.
Auto en smart mobility, actiepunt 1
Voor autoverkeer geldt voor GroenLinks: om de stad heen als dat kan, binnen de stad met zo min mogelijk overlast. GroenLinks beperkt zo snel mogelijk het doorgaand autoverkeer door de stad.
Auto en smart mobility, actiepunt 2
Maximaal 30 kilometer per uur is de norm voor al het verkeer in de stad.
Auto en smart mobility, actiepunt 3
Om sluipverkeer in woonwijken te voorkomen, ‘knippen’ we drukke verkeerswegen, zodat ze niet meer aantrekkelijk zijn als doorgaande autoroute.
Auto en smart mobility, actiepunt 4
GroenLinks wil technische mogelijkheden (zoals smartphones, slimme verkeerslichten en Flo) beter benutten om het verkeer in de stad te regelen.
Auto en smart mobility, actiepunt 5
GroenLinks wil een nieuwe parkeernota met de kwaliteit van de openbare ruimte als uitgangspunt. Dat leidt tot veel lagere parkeernormen in delen van de stad.
Auto en smart mobility, actiepunt 6
GroenLinks stimuleert het gebruik van deelauto’s in plaats van eigen autobezit; parkeervergunningen voor deelauto’s worden goedkoper en bij bouwplannen gaat de parkeernorm omlaag ten gunste van deelauto’s.
Auto en smart mobility, actiepunt 7
GroenLinks pleit voor maximaal één parkeervergunning per huishouden.
Auto en smart mobility, actiepunt 8
We bieden actief ruimte en ondersteuning aan bewoners die in de zomermaanden een autovrije leefstraat willen realiseren.
Auto en smart mobility, actiepunt 9
GroenLinks pleit ervoor parkeergarages in de binnenstad waarvan de erfpacht afloopt, te veranderen in parkeerplaatsen voor bewoners en/of fietsenstallingen. Zo kan bijvoorbeeld de Oudegracht parkeervrij worden. Ook willen we autogarages deels inrichten als fietsenstalling.
Auto en smart mobility, actiepunt 10
De gemeente heeft extra geld vrijgemaakt voor het verbeteren van de leefbaarheid bij de aanpak van de noordelijke randweg (NRU). GroenLinks zet zich samen met de bewoners in om daar ook van de Provincie en het Rijk een bijdrage voor te krijgen, zodat (in elk geval de kruispunten van) de NRU zoveel mogelijk verdiept aangelegd kunnen of kan worden.
Auto en smart mobility, actiepunt 11
GroenLinks wil de luchtvervuiling en geluidshinder van de snelwegen rondom Utrecht tegengaan. Daarom zetten we ons in voor het verlagen van de maximumsnelheid op de snelwegen naar maximaal 80 km/u.
Auto en smart mobility, actiepunt 12
GroenLinks blijft zich verzetten tegen verbreding van de A27 door Amelisweerd.
Auto en smart mobility, actiepunt 13
Auto en smart mobility, actiepunt 14
De hoofdrijbaan van de Maliebaan maken we autovrij zodra dit niet te veel extra autoverkeer op andere plekken oplevert. Voetgangers en fietsers krijgen alle ruimte om zich comfortabel en veilig te verplaatsen op de Maliebaan.
Openbaar vervoer en goederenvervoer, actiepunt 9
Het bruggen- en havengeld wordt voor elektrische boten lager dan voor boten met dieselmotoren.
Openbaar vervoer en goederenvervoer, actiepunt 8
We bevorderen het elektrisch vrachtverkeer per boot naar de stad. Ondernemers aan en rond de Oudegracht gaan de gracht méér benutten voor aan- en afvoer.
Openbaar vervoer en goederenvervoer, actiepunt 7
GroenLinks streeft naar nul vervuilende uitstoot in de binnenstad voor 2025. De belading van het goederenvervoer moet daarom efficiënter. Aan de rand van de stad komen overslagpunten (van boot of vrachtauto naar kleinere elektrische wagens en/of vrachtbakfietsen). Daarvoor experimenteren we met vrachtbakfietsen en leenbakfietsen.
Openbaar vervoer en goederenvervoer, actiepunt 6
In samenwerking met de provincie zorgen we ervoor dat elke wijk goed bereikbaar is, bij voorkeur met elektrische bussen.
Openbaar vervoer en goederenvervoer, actiepunt 5
Voor mensen met een beperking of chronische ziekte blijft de Regiotaxi een betaalbare aanvulling op het OV. De gemeente onderzoekt of de tijden dat de regiotaxi beschikbaar is, kunnen worden uitgebreid.
Openbaar vervoer en goederenvervoer, actiepunt 4
Het wordt voor U-pashouders makkelijker om met korting gebruik te maken van het openbaar vervoer.
Openbaar vervoer en goederenvervoer, actiepunt 3
Bij het inrichten van het bus- en tramnetwerk streven we naar een netwerk dat aansluit op mensen die zijn aangewezen op het openbaar vervoer, zoals ouderen en rolstoelgebruikers.
Openbaar vervoer en goederenvervoer, actiepunt 2
Steeds meer bussen zijn toegankelijk voor mensen in een rolstoel. De gemeente vraagt de provincie ervoor te zorgen dat deze mogelijkheden worden uitgebreid. Met goede voorlichting zorgen we ervoor dat mensen deze voorzieningen ook meer gaan gebruiken.
Openbaar vervoer en goederenvervoer, actiepunt 1
In 2018 wordt de Uithoflijn in gebruik genomen. GroenLinks wil de komende raadsperiode verder bouwen aan het tramnetwerk in de stad.
Fietsers en voetgangers, actiepunt 1
We breiden het voetgangersgebied in het centrum verder uit, om te beginnen langs de Oudegracht. De veiligheid van voetgangers staat voorop, fietsers zijn te gast waar dat kan. GroenLinks wil dat de binnenstad zoveel mogelijk autovrij wordt.
Fietsers en voetgangers, actiepunt 2
Ook in buurten en wijken komen voetgangersgebieden, bijvoorbeeld rond winkelcentra of andere gebieden waar veel mensen komen.
Fietsers en voetgangers, actiepunt 3
GroenLinks wil snel een fiets- en voetgangerstunnel realiseren bij de Nicolaas Beetsstraat om de barrière die de spoorlijn vormt te doorbreken.
Fietsers en voetgangers, actiepunt 4
GroenLinks wil in de komende raadsperiode meer werk maken van het onderhoud van stoepen. Vooral mensen in rolstoelen en met rollators merken dat dit onderhoud nog te wensen overlaat.
Fietsers en voetgangers, actiepunt 5
GroenLinks streeft voor de hele stad naar bredere stoepen voor voetgangers, maar ook voor kinderen om te kunnen spelen. GroenLinks maakt daarvoor harde keuzes, bijvoorbeeld ten koste van parkeerplaatsen.
Fietsers en voetgangers, actiepunt 6
Kinderen, ouderen en mensen met een beperking worden betrokken bij de (her)inrichting van verkeersstromen. Dat gebeurt óók bij tijdelijke wijzigingen en omleidingen.
Fietsers en voetgangers, actiepunt 7
De vijf belangrijkste hoofdfietsroutes zijn flink verbeterd. GroenLinks wil de komende jaren nog eens vijf hoofdfietsroutes verbeteren.
Fietsers en voetgangers, actiepunt 8
Makkelijk doorfietsen is vaak een kwestie van kleine maatregelen: een doorsteekje hier, een bochtje daar. GroenLinks wil dat bewoners en gebruikers dat soort verbeteringen makkelijk kunnen aanmelden. Er komt budget om dit soort aanpassingen snel en flexibel te doen.
Fietsers en voetgangers, actiepunt 9
Als de gemeente een bestaande doorfietsroute onderbreekt, zorgt ze voor een hoogwaardige alternatieve route. We verbeteren daarom de verbinding tussen de route over de Prins Clausbrug en de hoofdfietsroute langs het Amsterdam-Rijnkanaal.
Fietsers en voetgangers, actiepunt 10
De Leidsche Rijn wordt verbonden met de Catharijnesingel. We zorgen voor een goede fietsverbinding van de Singel over het Smakkelaarsveld, door de Sijpesteijntunnel naar de Leidseweg.